王建疆与BRT的一段“情缘”

发布:admin 时间: 2015年11月03日

 


 

 

 

    现在的乌鲁木齐,市民出行选择最多的交通工具可能就是BRT(快速公交系统Bus Rapid Transit的简称)了。据最新消息,BRT开通四年来,客流量突破5亿人次,日均载客量超过45万人次。无疑.BRT给市民出行带来了更多方便,以BRTI号线为例,市民乘坐它从火车南站到机械厂大概需要40分钟,而以前乘坐普通公交车最少需要一个多小时。“快捷、舒适、方便、安全、通畅……”现在BRT赢得了大家的一片叫好声,可是在四年前.BRT刖刚运行的时候却招来“骂声一片”。

    “那时,说什么的都有,有人说:你看吧,不出三个月就得倒闭。”BRT提案第一人、民革新疆区委会常委、直属二支部主委王建疆,如今说起BRT的点点滴滴来仍然是“又爱又恨”。

    2009年,王建疆到中央社会主义学院进修期间去厦门考察,经一位朋友介绍,他第一次见到了BRT,它所具有的舒适、方便、安全、节能等特点一下子深深地吸引了他,使多年来一直关注着公共交通问题的他产生了浓厚的兴趣。

    进修回来后不久,有一次王建疆在和几位朋友闲聊时谈起了BRT。当时,大家都没有听说过,都非常感兴趣。这也在无形中给了王建疆奠大的鼓舞,“鸟鲁木齐交通拥堵情况越来越严重,我们为什么不修建BRT呢?”当时他就有了写份提案的想法。

    说做就做,王建疆是一个有了计划就积极付诸行动的人。工作之余,他开始为撰写有关BRT的提案做着准备。查阅大量的资料,国内的、国外的、书籍、网络……凡是和BRT有关的都被他视若珍宝,一一收藏,认真阅览、消化、吸收……再结合他在厦门的实际考察,总结、分析、论证……经过一年多的努力,几易其稿后。他撰写的《关于修建乌鲁木齐BRT(快速公交系统)的建议》,于2011年初以民革新疆区委会的名义提交到自治区政协十届四次会议上。   

    提案中,王建疆从BRT的运营能力、运营成本、低碳节能等诸多方面进行了详细论述,并建议由有关部门牵头着手进行论证,向内地先进城市学习,尽早开工建设乌鲁木齐BRT:采取分段实施、逐步建设的措施,率先选择人流密集的区域进行BRT建设,待取得经验后,逐步扩展推广。

    王建疆的建议和有关方面的想法不谋而合。提案提交不久,王建疆通过媒体了解到,有关方面几乎与他同时关注到了BRT,并做了大量的调研工作。两方想法的“惊人一致”,最终促使该提案被迅速采纳,自治区和乌鲁木齐市决定尽快修建乌鲁木齐BRT。

    “当时有关方面有这个想法,而我正好提了这个提案.一拍即合。可以说我的提案起到了一定的推动作用。”眼看着提案成果得到转化,那些天王建疆的心里“乐开了花”,有好几次,他散步时不知不觉地就会走到附近的BRT施工点,看着工人们在施工,他的眼中充满了期待,就像父母在期待着成&中的孩子。

    但让王建疆没想到的是,他满心期待的BRT一开始却招来一片质疑声。

    按照王建疆最初的设想,乌鲁木齐BRT也和厦门的一样,通过架设高架专线运行,迭样既避免了红绿灯的等待问题,又不占用其他车辆的行车通道,真正实现快速运行的目的。但是出于节省建设成本的考虑,鸟鲁木齐BRT没有架设高架专线,这样就难免会挤占地面其他车辆的运行通道,使有车族感到了不便。

    2011年8且底,乌鲁木齐BRT1号线开始试运行。“运行没几天,网络上一片骂声:你看看你提的提案,到处堵车。你还叫建疆呢,坏疆吧!“还有市民说,建什么BRT啊!原先车站就在我们家旁边,现在离得这么远,我得多走500米路……”“还有人把电话打到民革新疆区委会,指责区委会提这种提案,给老百姓出行带来不便。”“甚至还有网友表示,没有BRT时还好点,有了BRT堵车更厉害了……”

    自己费了大量时间调研、撰写的提案,没有落下一声赞扬,反而被批得“体无完肤”,这让王建疆有些不知所措。以前提了那么多提案,要么打了水漂,要么平平淡淡,就算泛起个小小的涟漪,随后也就风平浪静了,没想到这次“弄出这么大动静”,一下于把他推到了风口浪尖上。

    “说实话,那时我的压力挺大的,这毕竟关系全市市民的出行问题,可不是小事。但任何事物都有利弊,尤其是一个新生事物刚出现时都有一个阵痛期,让人们接受更需要一个过程。”

    在这种心态下,王建疆不但一点不生气,反而积极应对市民的质疑:接受各大媒体的采访,为市民答疑解惑,甚至在《新疆都市报》开办的微访谈栏目中与人PK论剑,针锋相对。

    “真正做好调研了,就要对自己有信心。我相信BRT的未来会越来越好。”

    随着不断地改进与磨合,市民的质疑声渐渐地少了,取而代之的是大家的认可。2011年10月10日,王建疆被民进新疆区委会邀请去给一批学员讲课,其中一名学员听说他是BRT的提案者,特意跑过来和他握手,对BRT给予很高的评价。

    如今,BRT已成为乌鲁木齐市民出行不可或缺少的交通工具,人们对它投入了更多的关注,而对于王建疆来说,这个早已走过阵痛期的“孩子”已成为他参政议政过程中一支傲然独立的标杆。

(转自《新疆政协》)